８－３　ＡＣＣファンレジスターユニット不良

９０００のオートエアコン（以下ＡＣＣ）搭載車ではよくある故障で、通常であれば室内温度が設定温度に近くなると風量が弱くなるのに、風量が一定のままで変化しなくなります。　また、全く風がでなくなることもあります。
ＡＣＣの操作パネルで風量を変えようとしても一定の範囲でしか変化しないという症状になります。

一般的なマニュアルＡ／Ｃでの風量コントロール（4段階等）ではファンモーターへいく電流をレジスター（抵抗）を通過する回路を変えることで風量を変えています。
モーターへの電流がレジスターを通らない直結だと最大風量になり、1番低いレジスターだけを通ると最小の１速になります。レジスターはモーターに行く前の電流をレジスター（電熱のコイルのようなもの）で消費させ、モーターの回転数を落とします。

ＡＣＣではファンの風速を無断階にコントロールするために電気的（トランジスター？）にユニットでやっています。
ＡＣＣコントロールユニットから送られるコントロール電圧０～５Ｖでレジスターユニットは風速０～風速最大までコントロールします。

ＡＣＣレジスターユニットはこのようにエンジンルームバルクヘッドのカバーの下にあります。
ちょうど、エバポレーターとブロアーファンの間に位置しています。
カプラー部分が熱で溶けて作動不良になっていることもあります。
マニュアルＡ／Ｃではモーターのケースにレジスターコイルがついています。

新品と旧部品を見比べると、ヒートシンクのフィンの数が違います。
電子制御とはいってもモーターの回転をコントロールするために電流を熱に変えて消費させているわけです。
新品はモーターがオーバーロードの状態にある時は作動をカットアウトするようになっています。

部品
９３ｙ～　ユニット　46　32　477　
～９１ｙ　ユニット　96　29　１０６　