カレラ 2 メインテナンス
964−2 タペット調整
基本的なメインテナンスの1つにタペット調整があります。 これはバルブとロッカーアームの間のクリアランスを決められた数値0.1mmに調整する作業で、目安はエンジンのタペット音がうるさくなってきたら調整の時期だといえます。ただエンジンオイルを抜いたり冷間時に調整しなければならない等の事もあって2万km毎とか他のメンテナンスのスケジュールにあわせるのが一般的です。
大体前日の夕方にリフトアップしてマフラー等補機類を外しておき、翌日にタペット調整を行います。
プラグの交換時期であれば併行して行います。(プラグのみの交換でもマフラー等の脱着が必要で、通常2〜3万kmでプラグは交換するのが望ましい。)
調整は左下のようなツールを使い1−6−2−4−3−5の点火順序に従って各シリンダー毎の圧縮上死点でインテーク側、エキゾースト側共に0.1mmに調整します。(クランク角度で120°×6で2回転で終わり。) 下側タペットカバーについているイグニッションコードを固定するクリップ(プラスティック)はほとんどパキパキに割れる状態になっているのできっちりと替えておきます。
上右はタペット調整のためのメンテナンスキットでタペットカバーのP/Kや触媒のボルト、ナット等調整に伴うパーツがセットになっています。
部品
タペットメンテナンスキット
プラグ FR5DTC
プラグコードクリップ
964−3 ATF交換
ATFは2万km毎位での交換が望ましく、A/Tフィルターの交換も併せて行えば完璧です。
ATFの注入口はクィックカプラーになっておりATFチェンジャーを使用して注入します。オイル量の点検はミッション横から目視で見る事ができます。油温でオイル量が変わるので決して入れすぎないように気をつけます。